(D1) 鳩待峠–至仏山–尾瀬ヶ原
(D2) 尾瀬ヶ原–鳩待峠
路程：10.4km（D1:7.3km，D2:3.1km）
時間：D1：5-6小時，D2：1-1.5小時
天氣：5–10度（天晴）
總上升及下降：848米
至仏山(しぶつさん，Shibutsu-san)
標高2,228米的至仏山位於日本群馬縣與新潟縣交界的尾瀬国立公園，是尾瀬ヶ原西端的一座日本百名山。它與東側的燧ヶ岳並列為尾瀬地區的標誌性山峰。於積雪期登山可盡享被白雪覆蓋的群山及尾瀬ヶ原之景，無雪期則可以遠眺水芭蕉盛開的濕原，是攝影取才的好地方。由於尾瀬国立公園為保護高山植物生態，至仏山的登山道分別於殘雪期（4月中下旬至5月黃金週後）及夏季（約7月至10月下旬）開放。而開山月份的登山道亦有獨特安排，至仏山東側於夏季只能上山，而殘雪期則相反只能下山。由於殘雪期的至仏山仍有一定積雪量，因此一年之中只有二至三星期能體驗雪登至仏山及從東側滑下山的行程。
至仏山的「仏」字面上為「佛」的變體字，令人以爲山岳有著佛教信仰相關的背景，但實際上，至仏山一名只是由地名演變而來。相傳古代尚未有登山道的時代，登山者只能沿著一條名為「渋ッ沢（しぶっさわ）」的溪谷上下山。後來「渋ッ沢」在讀音上演變成相近的「至仏沢」，繼而成為這座山的名字，與佛教信仰並無關係。
旅程
自谷川岳未能遇上降雪後，早已決定下一個目的地要是一整個雪山，感受一下全程雪登是怎樣的體驗。礙於雪登經驗不多，權衡安全後仍然將目標放在配套較完善的日本。四月份的日本山區已進入殘雪期，積雪量仍然足夠的山岳不多，一輪研究後，當中比較適合的入門級雪山有「西吾妻山」及「至仏山」。
登山前一天抵達鳩待峠登山口東南面的小村落尾瀬戸倉留宿。尾瀬戸倉是一個小型的溫泉區，設有不少溫泉旅館。雖然裝潢及配置略帶老舊，但保養不錯，而且是真溫泉而不是普通浴場。我們下塌的旅館名為「マルイ旅館」，選擇它的原因除了因為能網上訂房外，它亦提供十疊的大房，令我們一行五人能住在同一房間。雖然此房型只有洗手間沒有浴室，但可以前往浴場洗澡後浸溫泉，因此問題不大。旅館得知我們翌日登山後，特意將早餐轉為便當方便收拾。
日出時間是相當早的四時半，我們於六時出發，天已幾乎全亮。駕車前往500米外的尾瀬第1駐車場。尾瀬設有嚴格的登山管制，遊客不能自駕前往鳩待峠，必須在此付費乘搭官方的接駁巴士，因此車輛只能停泊在此至下山。繁忙時間巴士班次為30分鐘一班，但人流多時官方會直接安排的士疏導，收費不變，到訪當日買票後工作人員便直接安排我們上的士。車程約半小時，下車後往上走幾步路便是海拔1,590米的登山口。這裡設有星野集團於2025年開設的首間山系住宿品牌「LUCY尾瀬鳩待」，旁邊設有手信及食店。
雖然尾瀬官方網頁已表示2026年的積雪及往年顯著減少，但鳩待峠仍有相當的積雪量，因此剛起步便已經要穿上冰爪，是首次全程均需要冰爪的體驗。起步初段是平緩的爬升，適合熱身和適應路況。沿途偶爾也有人滑雪而下。前進約兩公里後風景漸見開揚，隨著高度爬升，遠方的尾瀬ヶ原、燧ヶ岳和群山之景更是美不勝收。經過悪沢岳山腰來到至仏山南側，此時海拔高度已超過2,000米，距離山頂只餘下二百多米的爬升。路況雖比前段陡峭，但在壯麗的風景陪伴下似乎不太感受到倦意。沿著空曠的雪道一直走，直至看到了一堆沒有積雪的岩石陣時，便代表已抵達至仏山頂。或許是當風及暴曬的關係，山頂的雪比山腰融化得更快，若山頂都披雪的話定會更加美麗。話雖如此，山頂的風景依然是美不勝收。南側可看到積雪的巻機山脈，東側是由尾瀬ヶ原及燧ヶ岳構成的獨特風景。
在山頂稍作停留後便開始後半段下降至山屋的路程。從至仏山東側下山，一直朝著尾瀬ヶ原下降，景色令人心曠神怡。下降段亦是本次旅程最精彩的地方，皆因殘雪期的至仏山東坡仍有不少積雪，加上坡度穩定及樹木稀少，形成了一條非常安全的「滑雪道」。不少日本人帶著雪兜一滑而下，即使沒有雪兜的話其實亦可以直接坐在雪上向下滑，只是屁股會感到陣陣寒意。簡單來說，這段路正常也不會選擇慢慢走下去，因為直接滑下去，刺激之餘還省時省體力。
用滑的方或很快便下降至樹林區，這段還是需要用腳走的，但已離尾瀬ヶ原不遠。披著雪的尾瀬ヶ原景色獨特，有點冬日戀歌的味道。尾瀬ヶ原有三間山屋位於至仏山東脊旁，分別是「至仏山荘」、「尾瀬山の鼻小屋」和「尾瀬ロッジ」。這次選擇了入住尾瀬山の鼻小屋，除了有比較大的房間之餘，山屋也提供了洗澡和浸浴設施，雖然配置簡樸，但登山過後能洗澡已是很好的體驗。
第二天清早便一直下著雨，「山の天気」的預報果然值得信賴。這天原本行程是往尾瀬ヶ原核心部繞一圈，近距離欣賞披雪的尾瀬ヶ原後才離開，但天氣預報表示下午雨勢會加劇，似乎今次是無緣造訪了。吃過早餐後隨即出發，從尾瀬ヶ原回到鳩待峠的路並不難走，全程均在樹林間行走，而且大部分路段均鋪設木棧道。只是要趕在下大雨前抵達鳩待峠，也沒什麼時間慢慢欣賞。結果在趕路mode下，用了不一小時便安全回到鳩待峠。在星野LUCY尾瀬鳩待的店鋪買了些紀念品後便坐巴士回到尾瀬戸倉完行行程。
交通
前往尾瀬戸倉的交通為関越交通鎌田線，於JR上毛高原（新幹線停靠站）及沼田均設站。上毛高原出發車程約為2小時。而尾瀬戸倉至鳩待峠則必須乘坐官方的接駁巴士。
備忘
- 殘雪期的至仏山「滑行路線」只在每年四月中旬開放至五月初（通常是日本黃金周假期（GW）後），開放時間十分短。
- 殘雪期到訪如果不帶雪兜的話，建議穿較厚的防水褲，以便安心「滑下山」。同時多帶一條褲作更換。
- 撰文時日本熊出沒的個案仍然頻繁，於尾瀬ヶ原目擊熊出沒的次數亦不少。強烈建議帶備登山杖及租借熊噴霧。日本本州目前出沒的屬黑熊，性格較膽小，若近距離遇上可考慮威嚇或大叫試圖嚇走。若遇上幼熊必須遠離，因為其父母必定在附近。
登山預算
尾瀬戸倉一泊二食的費用約為每人11,000円，而尾瀬山の鼻小屋一泊二食的費用約為每人12,500 – 16,000円（視乎入住房型）。
連結
- 尾瀬山の鼻小屋官網（可網上預約）
- 尾瀬戸倉民宿官網（可網上預約。此為是次住宿，尾瀬戸倉本身亦有不少旅館）
- 関越交通（上毛高原／沼田駅至尾瀬戸倉的巴士，於網頁中搜尋鎌田線）
- 尾瀬保護財団網頁（公布至仏山開山時段和山路狀況的正式網站）
後記—百名山們
這次的目標原本還包括登上福島的百名山「西吾妻山」，但時間預算上的落差最終要在一切狀況良好的情況下在山頂前折返。計劃總有追不上變化的時候，西吾妻山，只好留待日後有機會再到訪。此外，這次的行程也跟不少百名山擦身而過，蔵王熊野岳、燧ヶ岳、磐梯山。山仍在，便仍有機會一一到訪。
終幕—Project 2026
2015年登上自己首個海外山峰富士山之後，開始對海外登山上癮，給了自己一個小小的目標，如果每年都找高海拔的山來走的話，那麼十年之後，會到達多高呢？轉眼十年過去，踏上的最高海拔為Kilimanjaro的5,895米，其後的行程因安排在日本收集百名山，高海拔的紀錄因而未有再推進。十年之期已屆，「Project 2026」也是時候完結，但探索群山的旅程仍會換個方式繼續。畢竟一直想挑戰6,000-7,000米的山，也想趁有限看時間，看無限的風景。
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2026.04
Team SHIBUTSU
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分類：海外
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